lunes, 30 de agosto de 2010

Victoria clave en Rockingham

Menuda locura de carrera! la verdad es que el Porsche Cup, se adaptó perfecta mente al circuito y desde los entrenamientos libres hasta la bandera a cuadros dominamos con comodidad la Clase 3.
El fin de semana lo dedicamos a poner a punto el coche y a adptarnos a las peculiaridades de la pista con el tremendo frío que hacia (como 10 grados).
En el Qualy nos llevamos las dos primeras sorpresas, primero la Pole que marcamos (séptimos de la general) y segundo la salida de pista del Lotus de Hedlam en la curva más rápida del circuito (velocidad de paso de 205 km/h), dejando su coche dañado definitiva mente y fuera del meeting. Esto significaba que ya solo quedamos dos coches en la lucha por el Cto. de la categoría, nosotros y el Marcos Mantis de O´neil.
La carrera de 2 horas 30 minutos decidimos plantearla al ataque, el Marcos no tenía nuestro ritmo, y tratamos de sacarle vuelta lo antes posible para estar seguros que pese al Safety Car, la carrera estaría controlada. La salida fue buena, y conseguí colocarme tercero de la general y primero de la clase.

 A los 60 minutos conseguimos sacarle vuelta al Marcos de O´neil y desde eso momento controlar la carrera.

en es momento se ponía a llover, con lo que muchos coches entraban a poner gomas de agua. Nosotros decidimos dejar los Sliks, lo que resultó un acierto, y nos dejaba segundos de la general y con serias posibilidades de ganar la carrera absoluta con un coche de Clase 3 (la tercera categoría), lo que nunca ha ocurrido.
Llegó la hora del cambio de piloto y justo cuando Manuel volvía a la pista se abria el cielo lo que nos obligaba a parar otra vez en boxes por gomas de agua, dejándonos sextos de la general, pero con muchas opciones a remontar, ya que Manuel, el Porsche y el hecho de que habíamos entrenado en agua en el circuito, hacía que nuestro ritmo de mojado fuera muy bueno y muy seguro.

Cada vez que el safety car se quitaba coches se accidentaban y volvía a salir, dejándonos con poco tiempo. Manuel, ya cuarto de la general buscaba los últimos 10 minutos para remontar, pero la sorpresa es que el director de carrera daba por finalizadala carrera por seguridad. Como veis en la foto, quizás no fuese mala idea...

Pole vuelta rápida y victoria en la clase y cuartos de la general, esto nos deja más líderes de la clase 3 y terceros de la general a tan solo 1 punto del segundo.
El Campeonato se decide ya, y con tan solo un rival con opciones a quitarnos el Cto. las opciones son claras con quedar delante del Marcos en alguna de las dos carreras que quedan o detrás de el pero haciendo vuelta rápida, habremos logrado ganar el Cto. todo un sueño.
De momento antes de la próxima carrera que será a finales de Octubre en Donnigton, tendremos las 24 horas de Silverstone, que no puntúan, pero son una de las carreras más difíciles e importantes que vamos a afrontar. ya os mantendremos informados.

lunes, 9 de agosto de 2010

Rockinham para terminar el verano. Primera "bola de partido"

Efectivamente, si se dan una serie de circunstancias, podríamos volver de Rockinhan con el Cto. de la categoría en el bolsillo, pero es realmente dificil. para que esto ocurriera, tendríamos que ganar la clase 3 y nuestros más cercanos rivales, el Lotus de Hedlam, quedar cuartos. es complicado, pero existe la posibilidad.
El 28 de Agosto tendremos la 5ª cita del Cto. Britcar. Esta vez vamos a un circuito muy peculiar: Rockinham. Este es un circuito construido en el 2000, copiando exactamente las pistas americamas de Nascar, por lo que es un circuito oval de alta velocidad. Dentro del circuito oval hay una pista construida que se puede unir al oval, resultando un peculiar circuito medio oval, medio "road course" (como lo llaman los americanos.

Es ahí donde disputaremos la próxima cita, una nueva carrera de dos horas donde nos jugamos (como cada vez que corremos) perder o mejorar nuestras posibilidades, Llegamos líderes de la clase 3 y terceros de la general, por lo que el que pestañee pierde.
Llevamos dos carreras desastrosas, con mucha mala suerte y con miles de problemas. si conseguimos salir de la mala racha le daremos un buen espaldarazo a nuestras posibilidades.
Ya entrenamos a principio del año en la pista, y pese a que solo rodamos en mojado, alucinamos con ella. la primera curva es en 5ª a fondo con un muro por escapatoria. hace pensar lo que debe ser correr en un Nascar; que miedo! el resto de la pista creo que se adaptará bien al Porsche, ya que es pista de mucha potencia, y ese es el fuerte de nuestro coche. trataremos de evitar golpes y esperamos poder volver al podium, que no pisamos desde hace dos carreras.
Aquí os dejo unos vídeos de careras en Rockinham

Esto es lo que suele ocurrir en la primera curva...

Hace tres años quitaron una chicanne, que se hacía como a 200 km/h, donde se hacían apuestas de velocidades de paso entre los pilotos. la quitaron por esto:


Pero... mientras tanto, esperamos disfrutar un poco de esto:


Ya el año pasado pasamos unos días de Barco estupendo con Manuel y su familia, no hicimos deporte, no nos cuidamos en exceso, pero ganamos la carrera de Snetterton justo después, quien sabe, alomejor unos días de playa, barco y comer bien, sean la mejor reparación para "the Rock"