lunes, 31 de agosto de 2009

Victoria en las 4 horas de Snetterton!!!!






Con el título os he fastidiado el final... pero da igual, no podemos estar más felices con esta, la primera victoria en el Britcar y la primera en la vida deportiva de Manuel, así que lo tenia que contar ya!
La carrera no fue fácil, empezando porque Snetterton es uno de los circuitos más complicados (os dejo una vuelta fallida de qualy http://www.youtube.com/watch?v=xDp1iN-aMBY ), cuando entrenamos allí por primera vez a Manuel se le atragantó. Volvimos a entrenar y se fue haciendo con él. Es un sitio complicado muy muy rápido y que no perdona, así que correr 4 horas allí no sería cosa fácil.
El Qualy fue bien, 3º de clase por detrás de el rapidísimo Lotus de Newey (Diseñador jefe de Red Bull Grand Prix) y un Marcos Mantis, y por supuesto 1er Porsche.

La estrategia de carrera es fundamental en una carrera tan larga, y la lucha estaría entre nuestros compañeros y nosotros. Nosotros haríamos lo siguiente: Morcillo 1:15, Cintrano 1:40 Morcillo 1:05, de tal manera que yo lucharía el principio de carrera y el final, contra el piloto profesional de nuestro compañero de equipo, teniendo Manuel que "lidiar" con dos pilotos.







En mi stint no hubo tregua, luchamos los 3 primeros como si fuera una carrera de sprint, llegando a la primera parada y cambio de piloto pegados en la pista. Con Manuel al volante la lucha se la trasladaba a él. Comenzó perdiendo terreno en 3ª plaza, pero tras ir entendiendo el coche y los neumáticos, recuperaba terreno, pasaba al segundo y además conseguía un colchón de 20 segundos para mi último stint, lo que sería clave, ya que el Marcos líder, tendría que repostar una vez más, lo que significaba que eramos líderes virtuales. Mi stint fué, gracias a Manuel, muy simple, ya que tan solo tuve que administrar la distancia, ganando por más de una vuelta, ya que además nuestros compañeros tendrían un problema en la parada, lo que nos hacía lograr una victoria muy trabajada.
Por la radio el equipo me pedía que entráramos en meta emparejados los dos coches del equipo, lo que hicimos encantados de manera preciosa, con las luces puestas y todo el equipo en el muro.





Fue para mi un momento muy muy emocionante, después de 2 años, infinitos entrenamientos, miles de charlas, cientos de disgustos, alguna alegría y muchas aventuras... lo habíamos logrado, GANAMOS!
Snetterton es un sitio especial, han ganado allí casi todos mis ídolos, allí corrí mi última carrera de Formula Ford Inglesa, allí hice mi primer entrenamiento en coches, allí rodé por primera vez después de recuperarme de un importante accidente en el 94 y ahora, con 33 tacos... Ganamos.
El Campeonato no pinta ´mal, ya que tenemos posibilidades de estar entre los 3 primeros. Todo dependerá de la siguiente carrera, las 6 horas de Silverstone. Es la carrera principal del Campeonato, y 6 horas es una distancia muy muy seria. Hay 60 coches inscritos. No puedo ya esperar mas, porque además la carrera será el día de mi cumpleaños.
Seguramente tendremos una sorpresa, ya que correremos con otro piloto más... ya os contaré más delante, de momento Mochilio y Sintlano (como nos nombran allí los comentaristas) son los ganadores de la última carrera y vamos a disfrutarlo a tope!


no dejeis de ver el video de la carrera: http://www.youtube.com/watch?v=7D3P-OBbyjU

martes, 11 de agosto de 2009

Segundo puesto en Castle Combe




Menuda semana! para empezar hay que contar las peculiaridades de Castle Combe, un pequeño circuito al Oeste de Inglaterra, Uno de los mas antiguos y de los menos modificados. Resumiendo una pista de altísima velocidad, sin escapatorias NINGUNAS y con unos famosos baches, que son tan importantes, que tienen nombres al igual que las curvas. Ni Manuel ni yo conocíamos el circuito, así que nos plantamos allí el Jueves anterior para entrenar. Nada más salir al primer entrenamiento libre solo pensaba una cosa "tiene que haber algo roto en el coche, no es posible que el coche se levante del asfalto en la recta!!!!" pero no... en Castle Combe es normal, hasta tal punto que hay que levantar en la recta para saltar correctamente... en nuestro GT3 a 250 km/h... yo descubrí la trazada de la peor manera posible, ya que perdí el coche a 145,7 millas por hora, con la fortuna de no chocar con nada. Como imaginareis el susto fue monumental!
Después del día de entrenamientos, no teníamos nada claro ni trazadas ni la puesta a punto del coche, ya que despegaba de la pista en demasiadas ocasiones, haciéndonos levantar y perder tiempo. Aquí veis el coche a dos ruedas y a contravolante....


El viernes en el Circuito había un Track day, al que apuntamos a Silvia, La hija de Manuel (Que esta vez estaba acompañado de Elvira, Silvia y Marina animándole) a la que alquilamos un Golf. La pobre no rodó todo lo que hubiese querido, ya que Manuel y yo le "robamos" el Golf para tratar de ver por donde sería mejor pasar los baches. Incluso busque a uno de los monitores de la escuela de allí para que nos diera consejos. Tuve también la suerte de poder rodar con un Catherham que nos prestó el dueño del equipo. todo un placer!





Manuel Cintrano estaba en uno de sus mejores momentos, a 0.8 seg de mi tiempo que no parecía fuese demasiado malo, hasta que.... repetía mi performance en la recta con un nuevo susto monumental. (debemos ser los únicos en la historia de CC en salirse dos veces a 250 y no chocar con nada). Eso le dejaba un poco preocupado de cara a la carrera, a la que salíamos 3º, por delante de nuestros compañeros de equipo y por detrás de un Ginetta G50 que fué imbatible.




La carrera fue muy movida, empezando por la salida, a la que dejan acceder al público, que acudió en masa a ver el Britcar. Yo comencé la carrera, consiguiendo una salida muy buena, colocándome 1º y 5º de la general por un momento. después de un stint de 55 minutos (Que se me hizo como de 5 horas!!!!) peleando con un Porche de la clase superior, le entregaba el coche a Manuel. En la salida del Pitlane, se despistaba un poco, pasándonos de velocidad y recibiendo un Stop and Go. Después de la penalización nos situamos confortablemente terceros cuando llegó la sorpresa, el Marcos que iba líder cometía un error y se salía de pista, dejándonos una segunda plaza que después de lo duro del circuito, sabía a gloria!
Os dejo un video de la salida y primeras vueltas:
http://www.youtube.com/watch?v=MiDo_ShmrrU


Correr en Castle Combe es todo una experiencia inolvidable, ya no quedan en el mundo circuitos así, con esa afición, con esa imagen perfecta, donde te da la impresión de estar en un decorado de cine. Es peligroso, es una locura, pero las experiencias que hemos vivido son inolvidables. Ojalá hubiese muchos sitios como este en los que correr en coches sea una experiencia extrema.
Salir de este circuito con un segundo es una alegría y ya no podemos esperar más a la carrera próxima, en Snetterton a finales de Agosto. 4 Horas de carrera!!!! Nos esperan tres semanas de hacer footing y comer ensalada, pero en la mente ganar una carrera del Britcar. como dice Brian Jones: "By for now"