jueves, 23 de julio de 2009

Un frio día de Julio en Snett



Los ánimos no han decaído después de la desilusión de Spa, así que nos plantamos en el alucinante circuito de Snetterton para preparar la carrera de 4 horas que tendrá lugar a finales de Agosto. La primera sorpresa fue encontrar un frío y una lluvia tremendos, que haría el día más complicado pero mucho más divertido para Manuel y para mi, ya que entrenar en lluvia es siempre estupendo para aprender y disfrutar. Como homenaje al año que estamos teniendo en el Britcar, el destino hacía que por una vez nos dieran un buen coche de alquiler, un WV
Eos, lo cual estaría genial... si no hubiese llovido a mares todo el día!Sin más nos pusimos manos a la obra, compartiendo pista con los Porsche Supercup, algunas barquetas y algunos de los Citroen 2CV que correrán una carrera de 24 horas que organizan en Snetterton!, sub realista, pero cierto:


El día comenzó genial, ya que los tiempos comparados con los Porsche Supercup eran muy buenos, y Manuel seguía mejorando, llegando a 2 seg de mis tiempos y rodando más rápido que muchos de los otros Porsches, lo que está genial teniendo en cuenta la poca práctica que tiene en el agua.



Yo por mi parte empapado y observando las evoluciones de Manuel, para que digan que ser driver coach es fácil!

Así terminó en día con unos buenos tiempos y mucha práctica en un circuito difícil, donde correremos 4 horas en Agosto. seguro que no hace este frío!, pero seguro también que estaremos preparados. Antes de esa carrera tenemos una en Castle Combe, de 90 minutos, donde no sabemos que esperar, ya que ni Manuel ni yo conocemos la pista... peor que es Spa no saldrá la cosa... Os mantendremos informados!

miércoles, 1 de julio de 2009

Maravilloso desastre en Spa



Es curioso como funcionan las cosas en la vida, cuanto más preparas algo, cuanta más ilusión tienes, peor salen las cosas. La carrera de Spa era clave para mi. sabíamos que podíamos ganar, entrenamos antes, el coche estaba puesto a punto perfectamente, el circuito nos encantaba a Manuel y a mi... pero...





Todo se fue torciendo desde el comienzo, ya que Manuel tuvo un golpe leve en entrenamientos que nos hizo perder el alerón trasero y lo que era más importante la confianza y tranquilidad de Manuel, que pese a hacer un buen trabajo y unos buenos tiempos estaba sobre presionado por las expectativas del equipo y de el mismo, ya que todo apuntaba a una posible victoria. Pese a todo, trabajamos duro con los datos y con la estrategia, para no tener ningún cabo suelto en una complicada carrera de 3 horas



Los entrenamientos oficiales se dieron bien, ya que saldríamos cuartos pese a solo hacer tiempo con neumáticos viejos, para preservar los neumáticos nuevos para la carrera. Resultado: los primeros clasificados sin haber usado goma nueva.

30 minutos antes de la carrera se abría el cielo y prácticamente se anegaba el circuito de agua, haciendo la carrera mucho más interesante.


En la famosa curva de Eau Rouge, en la primera vuelta, se producía un accidente que me pillaría de refilón, dañando el radiador delantero del coche y dejándonos fuera de carrera a los 30 segundos de empezar una carrera de 3 horas... y porque no decirlos desolados.




Después de todo el esfuerzo, de esos mensajes de ánimo y suerte que tanto nos gusta recibir y de tanto trabajo, todo se acaba en la segunda curva... supongo que así son las carreras (Que frase tan odiosa!!!)

Solo nos quedó pasear por el circuito, ver el resto de carrera y a nuestros compañeros lograr un segundo puesto y disfrutar de la barbacoa que montó el equipo con un perrito y una cerveza, comentando lo que pudo haber sido






Para quitar el mal sabor de boca, al día siguiente, viajamos Manuel Cintrano y Yo desde Bruselas a Marsella, para encontrarnos en Paul Ricard con Kosta Kanaroglou y Oliver Campos. Allí tuvimos la suerte y el honor de probar un coche de LMP2, un prototipo de LeMans que es además uno de los coches más rápidos del mundo, donde pudimos hacer una jornada de entrenamientos para valorar una posible participación en el futuro en esta categoría internacional tan valorada. Todo un placer y una experiencia inolvidable. Ya hablaremos de estos coches más adelante, pero de momento es un sueño cumplido.